Nâng Cấp Quốc Lộ 13 Lên 14 Làn Xe: Đòn Bẩy Thép Cho Bất Động Sản Cửa Ngõ TP.HCM

Bạn đang tìm kiếm một kênh đầu tư chắc thắng trong chu kỳ bất động sản mới? Đừng bỏ qua "tọa độ vàng" mang tên Quốc Lộ 13. Với thông tin phê duyệt dự án mở rộng quy mô khủng trong giai đoạn 2026-2028, tuyến đường này không chỉ là mạch máu giao thông mà còn là "con gà đẻ trứng vàng" cho những nhà đầu tư nhạy bén tại thị trường cửa ngõ TP.HCM.

Phối cảnh Hầm Chui Quốc lộ 13 khi được mở rộng

1. Lột Xác Ngoạn Mục: Chi Tiết Dự Án Mở Rộng Quốc Lộ 13

Vừa qua, Sở Xây dựng TP.HCM đã có tờ trình thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho dự án mở rộng Quốc Lộ 13. Đây là đoạn kéo dài từ cầu Bình Triệu đến khu vực giáp ranh tỉnh Bình Dương cũ.

Dự án được triển khai theo hình thức đối tác công tư (BOT) với những con số đầu tư ấn tượng:

• Nguồn vốn khổng lồ: Hơn 6.270 tỷ đồng do nhà đầu tư thu xếp và hơn 14.000 tỷ đồng ngân sách TP.HCM dành riêng cho công tác giải phóng mặt bằng.

• Tiến độ thần tốc: TP.HCM dự kiến sẽ lựa chọn nhà đầu tư ngay trong quý II-2026, khởi công sớm và nhắm tới đích hoàn thành vào năm 2028.

2. Hạ Tầng Chắp Cánh: Không Còn Nỗi Lo Kẹt Xe

Khác với sự chật chội hiện tại, diện mạo mới của Quốc Lộ 13 sẽ làm nức lòng bất kỳ ai lưu thông qua đây. Tuyến đường sẽ được mở rộng lên đến 60m, quy mô từ 10 đến 14 làn xe.

Đặc biệt, dự án mang đến một hệ sinh thái giao thông đa tầng cực kỳ hiện đại:

• Đường trên cao (Cầu cạn): Dài hơn 3,5km chạy dọc trục giữa tuyến với 4 làn xe, cho phép tốc độ tối đa lên tới 80km/h.

• Đường song hành: Nằm bên dưới với 8-10 làn xe, tốc độ tối đa 60km/h.

• Xóa điểm đen kẹt xe: Xây dựng 2 hầm chui tại các nút giao khác mức là nút giao Bình Lợi và Bình Phước. Đồng thời, tuyến đường sẽ được bố trí 3 cầu đi bộ.

• Thu phí thông minh: Áp dụng hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC), không có barie nhằm đảm bảo dòng xe lưu thông liên tục. Các phương tiện xe máy (2 bánh) sẽ đi vào làn hỗn hợp và không phải đóng phí.

Dự án có 2 nút giao khác mức gồm Bình Lợi và Bình Phước

3. "Cú Hích" Trăm Tỷ Cho Thị Trường Bất Động Sản

Sự lột xác của Quốc Lộ 13 mang ý nghĩa sống còn đối với trục kinh tế Đông Nam Bộ. Khi nút thắt giao thông được gỡ bỏ, thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM ra các khu vực vùng ven và các tỉnh lân cận sẽ được rút ngắn đáng kể.

Theo quy luật tất yếu của thị trường: Hạ tầng đi trước, bất động sản cất bước theo sau. Việc mở rộng tuyến đường huyết mạch này sẽ kích hoạt một làn sóng tăng giá mới cho các dự án căn hộ, nhà phố và đất nền nằm dọc hai bên trục đường. Đối với những nhà đầu tư am hiểu thị trường TP.HCM, thời điểm từ nay đến trước năm 2026 chính là "cửa sổ vàng" để gom quỹ đất và sở hữu những sản phẩm bất động sản tiềm năng trước khi mặt bằng giá mới được thiết lập.

Khởi công metro Bến Thành - Thủ Thiêm trước ngày 20/4

UBND TPHCM vừa yêu cầu đẩy nhanh tiến độ dự án metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm để khởi công trước ngày 20/4, trong bối cảnh thành phố xác định đây là một trong những công trình trọng điểm phục vụ mạng lưới giao thông đô thị hiện đại và kết nối chiến lược với sân bay quốc tế Long Thành.

Văn phòng UBND TPHCM vừa ban hành Thông báo kết luận của Phó Chủ tịch UBND TP Bùi Xuân Cường tại cuộc họp đánh giá tiến độ triển khai dự án Metro số 2 (đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm).

Theo đó, các sở, ban, ngành và đơn vị liên quan phải khẩn trương, chủ động huy động tối đa nguồn lực, tập trung thực hiện các nhiệm vụ được giao, bảo đảm tiến độ và chất lượng để kịp tổ chức khởi công dự án đúng kế hoạch trước ngày 20/4.

Metro Bến Thành - Thủ Thiêm là một phân đoạn dài gần 6 km của tuyến Metro số 2, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 33.000 tỷ đồng với 6 nhà ga ngầm. Tuyến sẽ đi ngầm theo đường Hàm Nghi, vượt sông Sài Gòn rồi theo đại lộ Mai Chí Thọ đến khu đô thị mới Thủ Thiêm - một trục then chốt trong mạng lưới giao thông đô thị TPHCM.

Trước đó, Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải (THACO) đã được UBND TPHCM giao nhiệm vụ nghiên cứu và lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án này.

Khu vực ga ngầm Bến Thành - tuyến metro số 2 TPHCM

Nhà đầu tư đề xuất thực hiện dự án theo hình thức đối tác công tư (PPP) loại hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao) thanh toán thông qua quỹ đất phát triển đô thị dọc tuyến và các phần đất tại khu depot theo mô hình TOD.

UBND TPHCM cũng chỉ đạo thành lập Hội đồng thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi và yêu cầu các đơn vị cử lãnh đạo tham gia, gửi Sở Tài chính tổng hợp trình thành phố trước ngày 1/3/2026. Đồng thời, Sở Xây dựng được giao chủ trì xây dựng kế hoạch chi tiết, bảo đảm mục tiêu khởi công đúng thời hạn.

Các cơ quan chuyên môn như Sở Quy hoạch - Kiến trúc và Sở Tài chính, cũng như Sở Nông nghiệp và Môi trường, được phân công rà soát phương án tuyến, vị trí ga, thẩm định tài chính và phương thức hợp đồng, đảm bảo dự án thực hiện đúng quy định pháp luật.

Phối cảnh tàu metro số 2 TPHCM

Trong các loại hình giao thông kết nối giữa hai đầu mối hàng không Tân Sơn Nhất và Long Thành, metro và đường sắt nhẹ được đánh giá là lựa chọn hiệu quả nhất nhờ khả năng vận hành ổn định, sức chở lớn và tốc độ cao, phù hợp với nhu cầu vận tải hành khách gia tăng mạnh sau khi sân bay Long Thành đi vào khai thác.

Trước đó, phương án kết nối giữa hai sân bay thông qua tuyến metro số 2 (đoạn Bến Thành - Tham Lương; Bến Thành - Thủ Thiêm) cùng với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành được UBND TPHCM đánh giá có nhiều điều kiện thuận lợi để triển khai sớm, tạo hành lang vận tải hiện đại, giảm tải cho các tuyến giao thông đường bộ hiện hữu.

Hiện nay, tuyến metro số 2 (đoạn Bến Thành - Tham Lương) dài hơn 11,3 km đã chính thức được khởi công vào ngày 15/1/2026, là một trong những tuyến trọng điểm của hệ thống đường sắt đô thị TPHCM với tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng từ ngân sách thành phố.

Song song đó, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành được định hướng theo hành lang cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 TPHCM, đi qua các khu vực đất trống, thuận lợi cho giải phóng mặt bằng và có thể sớm được triển khai.

Đáng chú ý, khi metro số 6 (giai đoạn 1: Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) được triển khai, tuyến này sẽ kết nối ba nhà ga T1, T2, T3 của sân bay Tân Sơn Nhất, đồng thời giao với metro số 2 tại ga Bà Quẹo và tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, hình thành hành lang kết nối thuận tiện giữa hai sân bay lớn, giảm áp lực cho các tuyến đường bộ khu vực trung tâm.

Theo kế hoạch, các tuyến metro và đường sắt nêu trên đều dự kiến khởi công trong năm nay và phấn đấu hoàn thành vào cuối năm 2030, góp phần hình thành hệ thống giao thông hiện đại, ổn định và thông suốt giữa Tân Sơn Nhất và Long Thành.

Quốc lộ 13 từ Bình Triệu đến ranh Bình Dương cũ mở rộng 14 làn xe, dự kiến thông xe năm 2028

TP.HCM đề xuất dự án BOT gần 6.300 tỉ đồng mở rộng quốc lộ 13 từ cầu Bình Triệu đến ranh Bình Dương cũ, xây cầu cạn 3,5km, quy mô 10-14 làn xe.

Quốc lộ 13 là cửa ngõ TP.HCM đi các tỉnh Tây Nguyên. Hình chụp tại đoạn quốc lộ 13 thuộc địa phận TP Thủ Đức cũ

Sở Xây dựng TP.HCM vừa có tờ trình thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 2 nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ.

Theo đó dự án mở rộng quốc lộ 13 sẽ được đầu tư theo phương thức đối tác công tư: Hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BОТ).

Theo thiết kế, quốc lộ 13 đoạn từ Bình Triệu tới ranh Bình Dương cũ sẽ được xây dựng rộng 60m với quy mô 10 - 14 làn xe.

Thiết kế này phù hợp với đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP Thủ Đức cũ thuộc TP.HCM đến năm 2040 theo Quyết định số 202 của Thủ tướng Chính phủ.

Dự án gồm phần cầu cạn chiều dài khoảng 3,55km với quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế là 80km/h; phần đường song hành xây dựng quy mô 8 - 10 làn xe, vận tốc thiết kế là 60km/h. Phần cầu Ông Dầu, cầu Đúc Nhỏ trên đường song hành xây dựng mỗi cầu gồm 2 đơn nguyên quy mô 4 làn xe mỗi cầu.

Toàn dự án có 10 vị trí giao cắt (2 nút giao khác mức gồm nút giao Bình Lợi và nút giao Bình Phước, 8 vị trí giao bằng). Dự án cũng xây dựng thêm 3 vị trí cầu đi bộ để người dân đi lại.

Dự án có đầy đủ thiết kế thoát nước đảm bảo yêu cầu khai thác, thoát nước cho lưu vực quy hoạch và thoát nước dân sinh; phần hệ thống chiếu sáng, cây xanh; hệ thống hạ tầng kỹ thuật 2 bên tương ứng với cấp đường đô thị; hệ thống điều hành quản lý giao thông thông minh (ITS), hệ thống thu phí (ETC).

Đây là dự án nhóm A với tổng mức đầu tư khoảng gần 6.300 tỉ đồng. Dự án thực hiện trong giai đoạn 2024-2028. Trong đó từ năm 2024-2026 là chuẩn bị dự án.

Thực hiện dự án từ năm 2026-2028 và hoàn thành xây dựng, đưa công trình vào sử dụng từ năm 2028.

Mở rộng quốc lộ 13 gồm 2 dự án thành phần

Dự án thành phần 1: Bồi thường, hỗ trợ và tái định cư dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 trên địa bàn TP Thủ Đức cũ với cơ cấu 100% vốn ngân sách nhà nước.

Dự án thành phần 2: Nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 (từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ), đầu tư theo phương thức đối tác công tư hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT) với cơ cấu 100% vốn nhà đầu tư.

Tiến độ dự án căn hộ The Emerald Boulevard 28/2/2026

Cập Nhật Tiến Độ Dự Án Căn Hộ The Emerald Boulevard (28/02/2026)

The Emerald Boulevard đang thi công theo đúng kế hoạch.

Công trường hoạt động liên tục, đảm bảo tiến độ và chất lượng từng hạng mục

Trục hạ tầng Đông Bắc TPHCM và dư địa mới cho bất động sản an cư

Trong bối cảnh quỹ đất khu trung tâm TPHCM ngày càng thu hẹp, mặt bằng giá bất động sản neo ở mức cao, xu hướng dịch chuyển ra khu vực cận trung tâm đang diễn ra rõ nét.

Thực tế thị trường cho thấy, bất động sản không tăng giá ngẫu nhiên mà gắn chặt với các trục hạ tầng được đầu tư bài bản, nhất là những khu vực có khả năng kết nối nhanh với lõi đô thị.

Tại TPHCM, giai đoạn 2025-2030 được xem là chu kỳ tăng tốc của hạ tầng giao thông khi hàng loạt dự án lớn như các tuyến vành đai, cao tốc liên vùng và hệ thống giao thông công cộng được triển khai đồng bộ.

Trong bức tranh đó, khu Đông Bắc TPHCM đang nổi lên như một vùng phát triển mới, nơi vừa có nền tảng dân cư hiện hữu, vừa sở hữu dư địa tăng trưởng dài hạn nhờ kết nối hạ tầng ngày càng hoàn thiện.

Các dự án tại khu Đông Bắc sở hữu dư địa tăng trưởng dài hạn nhờ kết nối hạ tầng ngày càng hoàn thiện

Quốc lộ 13 - trục xương sống của đô thị Đông Bắc

Quốc lộ 13 hiện giữ vai trò “xương sống” trong việc kết nối TPHCM với khu vực phía Bắc thành phố, nhất là các khu đô thị và khu công nghiệp tại Thuận An, Thủ Dầu Một. Việc nâng cấp, mở rộng tuyến đường này không chỉ giúp cải thiện năng lực lưu thông mà còn góp phần tái cấu trúc không gian đô thị dọc hành lang phát triển.

Nhìn lại Hà Nội, các khu vực dọc theo vành đai 3 hay các trục xuyên tâm đều ghi nhận mức tăng giá trong giai đoạn hạ tầng được hoàn thiện. TPHCM đang bước vào giai đoạn tương tự, với trọng tâm là các tuyến vành đai, cao tốc và giao thông công cộng, trong đó trục Quốc lộ 13 được đánh giá là một trong những khu vực hưởng lợi rõ nét nhờ hội tụ hạ tầng hiện hữu lẫn định hướng phát triển dài hạn.

Bcons New Sky - điểm đến an cư trên trục phát triển Đông Bắc TPHCM

Trong bối cảnh đó, một số dự án an cư trên trục Quốc lộ 13 đang thu hút sự quan tâm của thị trường, trong đó có Bcons New Sky - dự án tọa lạc tại phường Lái Thiêu, nơi cộng đồng dân cư đã phát triển ổn định và nhu cầu an cư luôn ở mức cao.

Vị trí của Bcons NewSky trên trục Quốc lộ 13, gần điểm quy hoạch nhà ga Metro số 2, được xem là khu vực hưởng lợi từ định hướng phát triển giao thông công cộng của TPHCM

Lợi thế của dự án nằm ở khả năng kết nối thuận tiện đến trung tâm TPHCM thông qua các tuyến giao thông huyết mạch, đồng thời nằm gần định hướng phát triển giao thông công cộng trong tương lai. Vị trí giúp dự án đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng thực tế của người mua ở, đồng thời mở ra dư địa gia tăng giá trị theo tiến trình hoàn thiện hạ tầng khu vực.

Bên cạnh đó, khu vực xung quanh dự án đã hiện hữu hệ thống tiện ích ngoại khu như trung tâm thương mại, bệnh viện, trường học và các dịch vụ đô thị, tạo nền tảng sống ổn định cho cư dân mà không phải chờ đợi sự hình thành trong tương lai.

An cư gắn với hạ tầng - lựa chọn bền vững của thị trường

Trong bối cảnh TPHCM bước vào chu kỳ đầu tư hạ tầng mới, các dự án nằm trên trục phát triển rõ ràng, gắn với nhu cầu ở thực và khả năng kết nối dài hạn được xem là lựa chọn cho an cư lẫn tích lũy tài sản. Việc thị trường dịch chuyển sự quan tâm từ khu trung tâm sang các khu vực cận trung tâm có hạ tầng hoàn chỉnh cho thấy xu hướng tìm kiếm giá trị bền vững đang ngày càng rõ nét.

Các dự án sở hữu tiện ích nội khu hoàn chỉnh, nằm trên trục hạ tầng phát triển, có tiềm năng thu hút cư dân trong tương lai

Trên trục Quốc lộ 13, nơi hội tụ hạ tầng hiện hữu, định hướng phát triển giao thông công cộng và cộng đồng dân cư sẵn có, các dự án an cư như Bcons New Sky đang cho thấy sự phù hợp với nhu cầu thực tế của thị trường trong giai đoạn tới.

TP.HCM với cơ chế đặc thù: Bắt đầu từ cuối 2025, hoàn thành 2026

Chỉ vài ngày sau khi Thủ tướng Chính phủ ký ban hành Quyết định 162/QĐ-TTg (ngày 23/01/2026), kế hoạch triển khai thi hành Luật Quy hoạch mới đã chính thức được kích hoạt, mở đường cho TP.HCM lập quy hoạch tổng thể mới theo cơ chế đặc thù – một bước đi quan trọng để "đầu tàu" kinh tế phía Nam bứt phá mạnh mẽ hơn trong giai đoạn sắp tới.

Quy hoạch TP.HCM được "đặc cách" theo Nghị quyết mới

Theo Kế hoạch kèm theo Quyết định 162/QĐ-TTg, UBND TP.HCM được giao chủ trì tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt, công bố và cung cấp thông tin quy hoạch tổng thể Thành phố theo quy định tại Nghị quyết 260/2025/QH15 (ngày 11/12/2025) của Quốc hội – văn bản sửa đổi, bổ sung Nghị quyết 98/2023/QH15 về thí điểm cơ chế đặc thù phát triển TP.HCM.

Thời gian thực hiện bắt đầu ngay từ ngày 11/12/2025, với sản phẩm cuối cùng là Quy hoạch tổng thể TP.HCM mới, được công bố bằng các hình thức đặc thù, rút gọn thủ tục so với quy trình thông thường.

Điểm nổi bật của cơ chế mới: TP.HCM chỉ cần lập một quy hoạch tổng thể duy nhất, tích hợp đa ngành, cụ thể hóa quy hoạch cấp cao hơn mà không phải chờ đợi toàn bộ hệ thống quy hoạch quốc gia hoàn chỉnh. Điều này giúp thành phố chủ động hơn trong thu hút đầu tư chiến lược, đẩy nhanh các dự án hạ tầng lớn...

Lãnh đạo TP.HCM quyết tâm hoàn thành cuối 2026

Lãnh đạo TP.HCM đã nhiều lần khẳng định mục tiêu hoàn thành toàn bộ đồ án quy hoạch tổng thể vào cuối năm 2026. Chủ tịch UBND TP.HCM từng nhấn mạnh: "Trong năm 2026 phải hoàn thành quy hoạch tổng thể, làm cơ sở thu hút đầu tư, giải quyết bài toán các dự án treo và tạo chuyển biến thực chất rõ nét".

Quy hoạch mới sẽ tập trung vào các định hướng lớn:

• Phát triển kinh tế xanh
• Đô thị sáng tạo
• Hạ tầng đồng bộ
• Bảo tồn giá trị văn hóa – sinh thái

Đặc biệt với các khu vực tiềm năng như Cần Giờ, Thủ Thiêm, Hiệp Phước...

Quy hoạch TP.HCM

Tác động lớn đến bất động sản và đầu tư

Cơ chế đặc thù từ Nghị quyết 260 còn mở rộng dư địa hút vốn FDI, dự án nghìn tỷ, đồng thời hỗ trợ TP.HCM thực hiện các mục tiêu tăng trưởng 2 con số trong năm 2026.

Quyết định 162/QĐ-TTg là tín hiệu mạnh mẽ từ Chính phủ, thúc đẩy TP.HCM chuyển mình nhanh chóng trong bối cảnh Luật Quy hoạch mới có hiệu lực từ 01/3/2026...

TP.HCM quy hoạch 1/500 Khu trung tâm chính trị - hành chính - văn hóa cao 30 tầng

Thành phố Hồ Chí Minh đang đẩy mạnh hoàn thiện đồ án điều chỉnh quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 Khu trung tâm chính trị - hành chính - văn hóa và công viên Hồ trung tâm tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Dự án này được định hướng trở thành hạt nhân quản lý mới, hiện đại, thông minh của thành phố, kết hợp hài hòa giữa không gian hành chính, văn hóa và sinh thái.

Vì sao TP.HCM phải làm trung tâm hành chính mới tại Thủ Thiêm?

Khu đô thị mới Thủ Thiêm từ lâu được xác định là trung tâm tài chính - hành chính mới của TP.HCM, với vai trò quan trọng trong việc giảm tải cho khu trung tâm lịch sử hiện hữu (Quận 1 cũ). Trong bối cảnh thành phố ngày càng phát triển mạnh mẽ về kinh tế - xã hội, nhu cầu về một trung tâm hành chính tập trung, hiện đại trở nên cấp thiết.

Quy hoạch Khu đô thị mới Thủ Thiêm - chi tiết tỷ lệ 1/500 Khu trung tâm chính trị - hành chính - văn hóa và công viên Hồ trung tâm

Dự án không chỉ đáp ứng nhu cầu làm việc của hàng nghìn cán bộ mà còn góp phần nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, cải thiện dịch vụ công và tạo không gian văn hóa - giải trí chất lượng cao cho người dân. Đồng thời, việc tích hợp công viên hồ trung tâm và hệ thống cây xanh sẽ tạo lá phổi xanh, điều hòa vi khí hậu và thích ứng với biến đổi khí hậu tại khu vực ven sông Sài Gòn.

Việc lập quy hoạch chi tiết 1/500 được đánh giá là bước đi chiến lược nhằm cụ thể hóa định hướng phát triển lâu dài, đảm bảo tính khả thi, đồng bộ về hạ tầng kỹ thuật và cảnh quan đô thị.

Vị trí lõi bán đảo Thủ Thiêm, tiếp giáp các trục giao thông huyết mạch

Khu vực lập quy hoạch nằm tại vị trí trung tâm bán đảo Thủ Thiêm, được bao bọc bởi các tuyến giao thông huyết mạch: Đại lộ Mai Chí Thọ, đường Tố Hữu và đường Nguyễn Cơ Thạch. Tổng diện tích khu đất hơn 33 ha, bao gồm các chức năng chính:

• Đất cơ quan trụ sở hành chính
• Đất văn hóa
• Đất cây xanh, công viên và mặt nước

Hiện UBND phường An Khánh đang tổ chức lấy ý kiến cộng đồng về hồ sơ điều chỉnh cục bộ quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 (Phân khu số 1) và đồ án quy hoạch chi tiết 1/500 nêu trên.

Các hạng mục chính trong quy hoạch

1. Trung tâm hành chính tập trung

Diện tích: Khoảng 7,84 ha, bố trí dọc theo đại lộ Tố Hữu.

Chiều cao tối đa: 30 tầng

Thiết kế: Ngôn ngữ kiến trúc hiện đại, khối nhà hình kỷ hà vững chãi, tổ chức theo trục đối xứng nghiêm cẩn, hướng về Quảng trường Thủ Thiêm, tạo hình ảnh trang trọng và thống nhất.

Công năng: Phục vụ làm việc thường xuyên cho khoảng 6.000 cán bộ, công chức, viên chức.

Lượng khách dự kiến: Mỗi ngày tiếp nhận 1.500 - 2.000 lượt công dân và doanh nghiệp qua hệ thống “một cửa” hiện đại.

2. Trung tâm văn hóa - Nhà hát Giao hưởng, Nhạc và Vũ kịch

Diện tích: Khoảng 3,18 ha

Chiều cao tối đa: 12 tầng

Thiết kế: Kiến trúc biểu tượng, lấy cảm hứng từ vũ điệu sông nước và đường cong mềm mại của tà áo dài truyền thống, thể hiện tinh thần sáng tạo, phóng khoáng.

Vị trí: Nhà hát sẽ di dời từ khu vực đầu cầu Ba Son về đây (khu đất cũ tại Ba Son chuyển thành công viên cây xanh và quảng trường).

Lượng khách dự kiến: 2.000 - 3.000 lượt/ngày trong các dịp biểu diễn, lễ hội.

3. Công viên ngập nước và Hồ trung tâm

Công viên ngập nước: Khoảng 10 ha, cấu trúc cảnh quan đa tầng, kết hợp mặt nước, thảm thực vật ngập nước, cây xanh bóng mát và không gian mở cộng đồng. Hệ thống hồ, kênh linh hoạt thích ứng triều cường và mưa lớn, vừa điều tiết nước vừa tạo cảnh quan động.

Hồ trung tâm: Khoảng 12 ha, đường cong mềm mại mô phỏng dòng chảy sông Sài Gòn, giảm cứng nhắc của khối nhà hành chính, tạo không gian thoáng đãng đặc trưng sông nước.

Lượng khách dự kiến: 1.000 - 3.000 lượt/ngày, chủ yếu cán bộ khu hành chính, cư dân Thủ Thiêm và du khách.

Hoán đổi vị trí: Cung Thiếu nhi TP.HCM sẽ chuyển vị trí, khu đất cũ trở thành công viên và quảng trường công cộng.

Ngân sách nhà nước làm trụ cột, một số hạng mục xã hội hóa

Các công trình chính (trung tâm hành chính, nhà hát, công viên cây xanh) sử dụng ngân sách nhà nước. Một số hạng mục phụ trợ như cầu đi bộ thực hiện theo hình thức xã hội hóa. Các khu đất thương mại lân cận trong Thủ Thiêm đấu giá để tạo nguồn lực tài chính bổ sung cho dự án.

Dự án không chỉ mang ý nghĩa hành chính mà còn góp phần hoàn thiện Khu đô thị mới Thủ Thiêm thành cực tăng trưởng mới của TP.HCM, kết nối hài hòa giữa quản lý nhà nước, văn hóa nghệ thuật và không gian xanh bền vững.

Hiện đồ án đang trong giai đoạn lấy ý kiến rộng rãi từ người dân và các bên liên quan, nhằm hoàn thiện trước khi trình cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.